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電影《泰坦尼克號(hào)》向觀眾展現(xiàn)了一段凄美的愛情故事，也將豪華郵輪刻畫在觀眾的腦海中。大型郵輪的設(shè)計(jì)建造與航空母艦、液化天然氣運(yùn)輸船（LNG船）一并譽(yù)為船舶工業(yè)皇冠上三顆耀眼的明珠。歷經(jīng)幾代人的不懈努力，2023年6月6日，備受矚目的國內(nèi)首艘自主建造的豪華郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”，在上海外高橋造船廠舉行船舶離塢儀式，轉(zhuǎn)入碼頭系泊調(diào)試階段，并預(yù)計(jì)將于今年年底開始運(yùn)營。這艘“海上移動(dòng)宮殿”的下水，填補(bǔ)了國產(chǎn)大型郵輪空白，實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)大型郵輪領(lǐng)域零的突破，也讓我國成為全球第五個(gè)有能力建造大型郵輪的國家。

首艘國產(chǎn)大型郵輪—“愛達(dá)·魔都號(hào)”于2023年6月6日正式離塢下水

“愛達(dá)·魔都號(hào)”順利離塢，正式進(jìn)入后續(xù)系泊調(diào)試階段

在“愛達(dá)·魔都號(hào)”三年多的建造過程中，需要面臨諸如重量控制、減振降噪和艙室與設(shè)備布置等關(guān)鍵核心技術(shù)問題。在船舶重量控制方面，“愛達(dá)·魔都號(hào)”全船使用鋁合金材料160余噸，主要應(yīng)用于郵輪最頂層機(jī)房外墻及煙囪等部位，受海上環(huán)境復(fù)雜多變，海水海霧侵蝕等因素影響，船舶用鋁合金產(chǎn)品需要對(duì)標(biāo)更為嚴(yán)苛的技術(shù)要求，實(shí)現(xiàn)對(duì)首艘國產(chǎn)大型郵輪的船用外板原材料供應(yīng)，對(duì)于鋁合金材料生產(chǎn)企業(yè)來說是一種極大機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

“愛達(dá)·魔都號(hào)”航行效果圖

為助力國產(chǎn)首艘大型郵輪建造工作，自天津忠旺鋁業(yè)接到“郵輪用鋁合金材料審核”通知之日起，公司領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)責(zé)任部門高度重視項(xiàng)目進(jìn)展情況，根據(jù)客戶要求收集整理公司船舶材料產(chǎn)品信息、資質(zhì)認(rèn)證證書及體系文件送審，并在一個(gè)月后順利通過審核，最終取得了這份具有里程碑意義的訂單。

天津忠旺的船板產(chǎn)品應(yīng)用到首艘國產(chǎn)大型郵輪的建造上，不僅是對(duì)“忠旺品質(zhì)”的極大認(rèn)可，更是一種鼓舞與激勵(lì)，目前天津忠旺已經(jīng)順利中標(biāo)第二條豪華郵輪的鋁合金材料供貨權(quán)。

五洋浩瀚，銀色深藍(lán)。首艘國產(chǎn)大型郵輪承載著我國高質(zhì)量、高水平船舶制造的夢(mèng)想與汗水，逐步駛向“海洋強(qiáng)國、制造強(qiáng)國、科技強(qiáng)國”發(fā)展目標(biāo)，而鋁合金材料在這艘銀色巨輪上的初次展現(xiàn)，也翻開了天津忠旺鋁業(yè)進(jìn)軍深藍(lán)海洋的壯美序章，面對(duì)未來船舶海工輕量化發(fā)展趨勢(shì)，天津忠旺有信心緊跟市場需求，以高品質(zhì)鋁合金產(chǎn)品為基礎(chǔ)，與客戶共享高品質(zhì)發(fā)展成果。

“魔都下水巨輪啟航” 天津忠旺開啟進(jìn)軍深藍(lán)的壯美序章

發(fā)布時(shí)間:2023-06-16

“魔都下水 巨輪啟航” 天津忠旺開啟進(jìn)軍深藍(lán)的壯美序章

發(fā)布時(shí)間:2023-06-16

“魔都下水巨輪啟航” 天津忠旺開啟進(jìn)軍深藍(lán)的壯美序章