近來，由于環(huán)保等需求，汽車輕量化已成大勢(shì)，而鋁合金憑借其高強(qiáng)度、可循環(huán)性、耐腐蝕、密度低等優(yōu)質(zhì)性能成為汽車減重******材料，鋁材在汽車上的使用量將快速增長(zhǎng)，汽車用鋁進(jìn)入黃金期，忠旺等高端鋁企前景可期。

普通汽車輕量化，加快用鋁需求。歐洲鋁業(yè)協(xié)會(huì)研究顯示汽車每減重 100 公斤，油耗降低 0.4 升/百公里，二氧化碳排放可減少 1公斤。另外，鋁在汽車關(guān)鍵部位零部件可減重達(dá)到 40%，相比鎂合金及碳纖維，鋁合金相對(duì)較為經(jīng)濟(jì)。

新能源汽車對(duì)鋁合金需求更加迫切，新能源汽車產(chǎn)量激增加快用鋁需求。與傳統(tǒng)汽車不同，采用電池作為動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)汽車運(yùn)行，受動(dòng)力電池重量、動(dòng)力電池續(xù)航里程的制約，車身減重要比傳統(tǒng)汽車更為迫切。在政府不斷出臺(tái)補(bǔ)貼政策以及新能源汽車 500 萬輛保有量的政策目標(biāo)預(yù)期之下，預(yù)計(jì)每年保持大約 35%的年復(fù)合增速，2020 年新增 192 萬輛，新能源汽車產(chǎn)量激增將進(jìn)一步加快汽車用鋁市場(chǎng)的發(fā)展。

汽車用鋁市場(chǎng)廣闊，有技術(shù)實(shí)力的高端鋁企早已提前布局，例如，全球領(lǐng)先的鋁加工產(chǎn)品研發(fā)制造商中國(guó)忠旺。忠旺現(xiàn)在已有汽車零部件、客車車身骨架等產(chǎn)品供應(yīng)，更加快了對(duì)全鋁整車產(chǎn)品的研發(fā)與相關(guān)產(chǎn)能建設(shè)。忠旺特種車輛廠已取得生產(chǎn)及銷售多個(gè)全鋁商用車的牌照，目前正在建設(shè)的兩條生產(chǎn)線將分別生產(chǎn)半掛車及油罐車。此外，產(chǎn)品與工藝設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)已成功研制出能大幅提升運(yùn)輸效率同時(shí)兼顧環(huán)保效能的客車、半掛車、貨車、油罐車、消防車等全鋁樣車，為貨運(yùn)、物流、城市環(huán)保等行業(yè)的潛在客戶準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)節(jié)能減排的******輕量化解決方案。

在新能源汽車及客車領(lǐng)域，忠旺擁有從獨(dú)立設(shè)計(jì)到制造加工的全方位能力，新產(chǎn)品立足于節(jié)能環(huán)保、高效、高技術(shù)含量，因而獲得國(guó)內(nèi)多家知名汽車及客車制造商的青睞。忠旺還在新能源全鋁純電動(dòng)車的整車設(shè)計(jì)、鋁合金電池框架一體化集成設(shè)計(jì)，以及相關(guān)新材料的研發(fā)與制造方面取得重要突破。

其中，早在2012年，忠旺集團(tuán)就與國(guó)內(nèi)新能源汽車制造商比亞迪汽車工業(yè)有限公司合作，為其提供全鋁車身骨架型材。2015年，忠旺集團(tuán)成功為華晨客車(大連)設(shè)計(jì)、制造、開發(fā)了全鋁車身新能源電動(dòng)公交客車。近幾年，忠旺集團(tuán)還為奇瑞新能源的小螞蟻eQ1獨(dú)家供應(yīng)全鋁車身骨架、為長(zhǎng)城華冠純電動(dòng)跑車前途K50提供車身用鋁材等等。

就在最近，忠旺聯(lián)手一汽打造了國(guó)內(nèi)首臺(tái)“全鋁車身+全鋁底盤”客車。據(jù)忠旺集團(tuán)副總經(jīng)理朱一喆介紹，忠旺汽車事業(yè)部的業(yè)務(wù)覆蓋領(lǐng)域很寬廣，包括乘用車、商用車、特種車，從白車身到總成、再到零部件，甚至零部件原材料都有產(chǎn)銷。