忠旺集團(tuán)與奇瑞新能源再度聯(lián)手，打造“螞蟻家族”新成員。

9月22日，奇瑞新能源推出了新能源領(lǐng)域的最新力作——螞蟻。螞蟻是奇瑞新能源推出的首款純電動(dòng)中型SUV，是款名副其實(shí)的“大”螞蟻。奇瑞螞蟻由超輕量化全鋁車身打造，全球領(lǐng)先的鋁加工產(chǎn)品研發(fā)制造商忠旺集團(tuán)為其獨(dú)家供貨全鋁合金車身?！捌嫒鹞浵亸脑O(shè)計(jì)開發(fā)到全鋁車身生產(chǎn)制造，再到提供整車，我們?nèi)虆⑴c，并提供了一攬子服務(wù)?！敝彝瘓F(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹說。

這并不是忠旺集團(tuán)與奇瑞新能源的首次合作。螞蟻之前，雙方就已經(jīng)密切合作，成功推出了國(guó)內(nèi)首款全鋁合金車身新能源汽車奇瑞小螞蟻（eQ1），該款車型是基于“全鋁空間架構(gòu)+全復(fù)合材料外覆蓋件”的超級(jí)輕量化技術(shù)平臺(tái)的首款小型純電動(dòng)車型，充分發(fā)揮了忠旺和奇瑞在鋁合金產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造方面的優(yōu)勢(shì)，打造了新能源汽車領(lǐng)域的標(biāo)桿性產(chǎn)品。

兩款螞蟻產(chǎn)品的推出，不僅彰顯了奇瑞在新能源領(lǐng)域的出色水準(zhǔn)，也奠定了忠旺集團(tuán)在新能源汽車全鋁車身設(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，“我們不再是過去單純的供應(yīng)鋁合金材料，而是向客戶提供從設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)到白車身供應(yīng)等一套完善的、全流程的輕量化解決方案?！敝彝瘓F(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人補(bǔ)充說道。

“大”螞蟻的大突破

作為奇瑞新能源全新打造的首款純電SUV，螞蟻采用超輕量化全鋁車身架構(gòu)，擁有超寬適智享座艙、高能仿生安全守護(hù)及高效智慧三電等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，為用戶打造全新綠色智慧出行生活。

同時(shí)，螞蟻還擁有同級(jí)最優(yōu)尺寸，長(zhǎng)寬高分別為4630×1910×1655（mm），軸距為2830mm，帶來更寬適的駕乘體驗(yàn)。而高達(dá)1250L的后備箱容積，60L前艙容積等，大大便捷用戶出行儲(chǔ)物需求。

車身結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，有效提升了螞蟻的安全性能。據(jù)了解，全鋁合金車身+獨(dú)創(chuàng)的隼骨多腔封閉車身骨架+環(huán)狀籠式車身結(jié)構(gòu)，使車輛碰撞防護(hù)效果提升30% ~50%，達(dá)到C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，螞蟻還采用了分段潰縮式前縱梁，有效吸收碰撞產(chǎn)生的沖擊力。

在安全防護(hù)上，螞蟻也下了很大的功夫。蜂巢式全包裹6面安全氣囊、主駕智能預(yù)緊安全帶，以及疲勞監(jiān)測(cè)、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、360全景影像系統(tǒng)、主動(dòng)防側(cè)傾系統(tǒng)、坡道輔助、陡坡緩降等多種主被動(dòng)安全配置，螞蟻的全方位防護(hù)，可以為用戶打造安心出行體驗(yàn)。

全鋁車身的“鋁”有創(chuàng)新

在外型及車身設(shè)計(jì)上，奇瑞螞蟻創(chuàng)新應(yīng)用全鋁結(jié)構(gòu)。據(jù)介紹，奇瑞螞蟻車身兩側(cè)打造了花瓣式鋁合金輪圈，勾勒出車身的運(yùn)動(dòng)線條，運(yùn)動(dòng)效果顯著；同時(shí)，螞蟻還配備20英寸鋁合金星芒輪轂，有效提升了駕駛穩(wěn)定性。

如何做到輕且穩(wěn)？這就意味著對(duì)車身的減重和生產(chǎn)工藝提出了更高的要求。與小螞蟻的全鋁車身相比，忠旺集團(tuán)在螞蟻車身制造工藝上進(jìn)行了很多創(chuàng)新，“在車身上使用了攪拌摩擦焊、螺柱焊、膠接等許多新的制作工藝，特別是在拉彎工藝方面，這款螞蟻由原來小螞蟻時(shí)的2D拉彎改成了3D拉彎，可使外覆蓋件與車身骨架切合點(diǎn)更為密集，進(jìn)一步提升車身強(qiáng)度?！?/p>

除了獨(dú)家供貨全鋁車身，忠旺還在螞蟻的項(xiàng)目研發(fā)過程中，提供了車身斷面可擠壓性拓?fù)鋬?yōu)化，斷面性能品控支持，車身焊接及結(jié)構(gòu)優(yōu)化，車身新型技術(shù)試制指導(dǎo)和后期試驗(yàn)驗(yàn)證等諸多技術(shù)支持。

螞蟻全鋁車身的應(yīng)用，較鋼制車身減重約為88kg，這不僅可以使這款車型通過減重實(shí)現(xiàn)節(jié)能減耗，還大大地提高了電池的續(xù)航里程和經(jīng)濟(jì)性。數(shù)據(jù)顯示，用鋁合金代鋼鐵可使整車減重40%左右?？纱蟠鬁p少能源消耗和提高電動(dòng)車的續(xù)航里程。以鋁材質(zhì)代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼制車身可吸收車身中、低速碰撞的沖擊，更好地保護(hù)成員安全。對(duì)于新能源電動(dòng)汽車來說，汽車整備質(zhì)量每減少10%，續(xù)航里程增加5%，有效提升電池的經(jīng)濟(jì)性。

忠旺的新能源布局

依托前期與奇瑞的深入友好合作，忠旺集團(tuán)以奇瑞小螞蟻?zhàn)鳛榧夹g(shù)積累支撐，不僅為這款螞蟻車型，還為后續(xù)更多全鋁車身生產(chǎn)項(xiàng)目打下基礎(chǔ)。

“我們擁有的多噸位擠壓設(shè)備、多種類折彎設(shè)備、先進(jìn)的機(jī)加設(shè)備，涵蓋了汽車全鋁車身全部部件的設(shè)計(jì)、加工。這也凸顯了忠旺在全鋁車身從型材擠壓、折彎、機(jī)加、焊接至車身總裝等全鋁車身制造的優(yōu)勢(shì)?！敝彝瘓F(tuán)研發(fā)負(fù)責(zé)人介紹說。

除了領(lǐng)先的設(shè)備和技術(shù)優(yōu)勢(shì)之外，研發(fā)實(shí)力也成為忠旺集團(tuán)拓展新能源汽車市場(chǎng)的內(nèi)在動(dòng)力，其在新能源全鋁純電動(dòng)車的整車設(shè)計(jì)、鋁合金電池包的集成設(shè)計(jì)開發(fā)等方面不斷取得重要突破。

據(jù)悉，忠旺集團(tuán)目前已成功將全自動(dòng)激光填絲焊技術(shù)和“反變形”控制方法應(yīng)用于多家主機(jī)廠的鋁合金電池包殼體生產(chǎn)，取得了顯著的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，忠旺集團(tuán)還與全球頂級(jí)新能源汽車主機(jī)廠達(dá)成合作，雙方合作開發(fā)的三款產(chǎn)品均已應(yīng)用全自動(dòng)折彎焊接生產(chǎn)線，不僅產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，還實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)。

此外，忠旺集團(tuán)還積極打通工藝壁壘，實(shí)現(xiàn)多元發(fā)展。特別是在新能源車領(lǐng)域，為了減輕汽車簧下質(zhì)量、提升車輛動(dòng)態(tài)操控性和舒適性，忠旺集團(tuán)先后為全球頂級(jí)汽車主機(jī)廠OEM供貨商歐?？萍?、德西福格等多家公司提供具備高強(qiáng)度、高韌性、耐腐蝕等優(yōu)良特性的鍛造用棒材。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，忠旺集團(tuán)已成為奇瑞、比亞迪、一汽等國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車廠商的合作伙伴，在新能源車鋁合金車身市場(chǎng)占有率穩(wěn)居全國(guó)龍頭。海外市場(chǎng)方面，忠旺集團(tuán)繼今年年初成功入選寶馬集團(tuán)高端鋁擠壓材供應(yīng)商之后，又成為歐洲某高端汽車品牌的板材一級(jí)供應(yīng)商，與更多知名汽車廠商的深度合作也在有序推進(jìn)中。

忠旺集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來，隨著綠色智慧出行的需求攀升和普及，汽車輕量化趨勢(shì)加強(qiáng)，鋁合金在新能源汽車中的應(yīng)用也會(huì)增加。忠旺集團(tuán)將不斷通過技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，進(jìn)一步拓展鋁合金材料在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，助力綠色智慧出行生態(tài)再升級(jí)。