忠旺集團軌道車體制造廠生產(chǎn)車間，工人正在操作自動焊接機加工鋁合金車體地板

新基建不只內(nèi)涵豐富，所帶來的上下游產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)，以及由此衍生的外延市場空間更加廣闊。由此，相關(guān)領(lǐng)域的頭部企業(yè)有望借力新基建東風(fēng)，迎來新一輪發(fā)展利好

新基建中的城際高速鐵路和城市軌道交通、5G基站建設(shè)、特高壓、新能源汽車充電樁等領(lǐng)域與忠旺集團高度相關(guān)

“加強新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用，建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費需求、助力產(chǎn)業(yè)升級?！苯衲甑恼ぷ鲌蟾?，再次強調(diào)了新基建?！　?/p>

近日賽迪研究院發(fā)布的業(yè)內(nèi)首個新基建白皮書《“新基建”發(fā)展白皮書》（以下簡稱《白皮書》）預(yù)計，到2025年，5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等七大領(lǐng)域新基建直接投資將達(dá)10萬億元左右，帶動投資累計或超17萬億元。

新基建不只內(nèi)涵豐富，所帶來的上下游產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)，以及由此衍生的外延市場空間極為廣闊。在業(yè)內(nèi)專家看來，相關(guān)領(lǐng)域的頭部企業(yè)有望借力新基建東風(fēng)，迎來新一輪發(fā)展利好。

作為高鐵“復(fù)興號”整車車體鋁擠壓材最主要供應(yīng)商的忠旺集團，是全球領(lǐng)先的鋁加工產(chǎn)品研發(fā)制造商。產(chǎn)品在軌道交通、城際高速鐵路、新能源汽車等諸多領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用。　

“新基建中的城際高速鐵路和城市軌道交通、5G基站建設(shè)、特高壓、新能源汽車充電樁等領(lǐng)域與忠旺集團高度相關(guān)。”中國忠旺董事長兼總裁路長青對《瞭望》新聞周刊記者說，他們將抓住發(fā)展新契機，整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，分享新基建巨大紅利。

交通“鋁”提速

城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁被納入新基建，以忠旺集團為代表的行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)，有望繼續(xù)鞏固優(yōu)勢。

《白皮書》預(yù)計，在高鐵、軌道交通方面，我國2020年擬通車線路14條，通車?yán)锍逃型_(dá)到3696公里；2025年投資規(guī)模約4.5萬億元。

高鐵車體材料的85%以上為鋁擠壓型材。忠旺集團在軌道交通領(lǐng)域布局多年，在高端鋁產(chǎn)品研發(fā)方面，具備業(yè)界領(lǐng)先的核心優(yōu)勢。據(jù)不完全統(tǒng)計，忠旺集團通過與中車集團的密切合作，目前已為京張智能高鐵，以及上海、廣州、廈門、杭州、合肥、金華等城市地鐵項目提供車體鋁擠壓材。忠旺集團的高端鋁產(chǎn)品也在國際市場不斷發(fā)揮著影響力，為泰國、尼日利亞等海外動車項目供貨車體鋁擠壓材。　

在新能源汽車充電樁方面，《白皮書》同時預(yù)計，2020年新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個。到2025年，建成超過3.6萬座充換電站，全國車樁比達(dá)1︰1，預(yù)計投資規(guī)模將達(dá)到900億元?！　?/p>

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新基建將助力新能源汽車充電樁行業(yè)補齊短板，從“各自為戰(zhàn)”走向“互聯(lián)互通”。在編織充電網(wǎng)的同時，通過大數(shù)據(jù)為充電樁運營商尋找盈利模式平衡點，也為更多企業(yè)、資本入局留出空間。

忠旺集團也將目光聚焦在充電樁市場?！拔覀兙托履茉雌嚦潆姌斗矫娴匿X材應(yīng)用，正與相關(guān)研發(fā)部門密切溝通，著手新產(chǎn)品的研發(fā)。”忠旺集團汽車事業(yè)部負(fù)責(zé)人說?！　?/p>

目前制約新能源汽車加速發(fā)展的重要因素，就是充電樁基礎(chǔ)設(shè)施不足。如果在新基建中充電樁難題得解，新能源汽車發(fā)展也將迎來加速度?！?/p>

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2019年中國新能源汽車銷量達(dá)到120.6萬輛，占整車總體銷量僅約4.7%。另據(jù)工信部發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》（征求意見稿），到2025年新能源汽車銷量占比達(dá)20%。

新能源汽車市場上升空間巨大，這對在該市場提前布局的忠旺集團而言先發(fā)優(yōu)勢明顯。

目前，忠旺集團在國際市場已與奔馳等歐美領(lǐng)先的汽車制造商達(dá)成合作，并直接作為一級供應(yīng)商為德國寶馬、捷豹路虎英國工廠以及全球頂級新能源汽車主機廠供貨。同時忠旺還與沃爾沃、奇瑞、比亞迪以及一汽等國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車廠商合作開發(fā)全鋁新能源汽車和電動客車。

特高壓帶出“鋁”空間

特高壓，是指電壓等級在交流1000千伏及以上和直流800千伏及以上的輸電技術(shù)。其輸電能力是現(xiàn)有500千伏直流電網(wǎng)的5——6倍，具備輸送容量大、送電距離長、走廊利用率高、線路損耗低等特點?！?/p>

有分析稱，特高壓是建設(shè)能源互聯(lián)網(wǎng)、保障能源供應(yīng)安全的關(guān)鍵一環(huán)。在新基建中，以5G基站、大數(shù)據(jù)中心為代表的信息新基建領(lǐng)域均是耗電大戶。同時，特高壓工程區(qū)域跨度大、產(chǎn)業(yè)鏈條長，將引導(dǎo)和帶動材料、元器件、電工裝備、機械等產(chǎn)業(yè)上下游需求。“其中就包含了在電力裝備、機械設(shè)備以及特高壓領(lǐng)域均有廣泛應(yīng)用的鋁及鋁合金產(chǎn)品?！敝彝瘓F相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

電力用鋁主要包括輸電端的架空導(dǎo)線、母線鋁排等，包括變電端的變壓器、互感器等，以及發(fā)電端的光伏邊框等。

《白皮書》預(yù)計，在特高壓方面，今年內(nèi)在建和待核準(zhǔn)特高壓工程16條線路。特高壓投資周期2——3年，2025年總投資規(guī)模將超過5000億元。帶動裝備制造、技術(shù)服務(wù)、建設(shè)安裝等領(lǐng)域業(yè)績增長。

興業(yè)證券分析，2020年，我國特高壓將拉動鋁消費129萬噸。

本刊記者了解到，忠旺集團在這一領(lǐng)域蓄勢待發(fā)，其技術(shù)團隊充分利用鋁不銹蝕、抗腐蝕、導(dǎo)電及傳熱功能好等優(yōu)良特性，生產(chǎn)研發(fā)了鋁合金管材，在高壓開關(guān)、斷路器外殼、空氣分離機等電力領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。

同時，忠旺的高端鋁產(chǎn)品也得到充分應(yīng)用，并極大地發(fā)揮鋁產(chǎn)品在特高壓領(lǐng)域的優(yōu)勢。在素有“萬里長江第一廊”的蘇通管道項目中，管道采用特高壓氣體絕緣輸電線路（GIL）進(jìn)行輸電。

“由于應(yīng)用情況特殊，該輸電線路的外殼對電導(dǎo)率提出了更高要求，以減少產(chǎn)生電阻熱、更好地保障輸電線路安全。我們接獲項目后，立即開展研發(fā)工作，短短3個月時間內(nèi)完成了材料研發(fā)，生產(chǎn)的5754熱軋板成功支持蘇通管道項目建設(shè)?！碧旖蛑彝擁椖控?fù)責(zé)人說。

激發(fā)5G“鋁”效應(yīng)

5G產(chǎn)業(yè)鏈的帶動效應(yīng)已浮出水面。

《白皮書》預(yù)計，公開數(shù)據(jù)顯示，三大運營商預(yù)計年內(nèi)建設(shè)超過55萬個5G基站，直接拉動基站投資約2.5萬億元?！　?/p>

5G硬件涵蓋了芯片、器件、天線、散熱材料等，其中，用鋁占比9成左右的就有天線、散熱材料等。忠旺集團也看好這一市場前景并未雨綢繆?！?/p>

據(jù)了解，忠旺集團已開發(fā)出符合5G基站建設(shè)材料標(biāo)準(zhǔn)的高附加值產(chǎn)品。除了上游材料的應(yīng)用之外，在下游的智能設(shè)備方面，忠旺的產(chǎn)品也被用于生產(chǎn)手機、平板電腦外殼。

隨著5G應(yīng)用市場空間的逐步擴大，忠旺集團未來也將通過技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，推出更多貼近市場需求、具有發(fā)展前景和更高附加值的鋁產(chǎn)品。